NK in Staphorst

Posted in Wedstrijdverslagen 2017 on september 26, 2017 by Gerrit

Ondanks dat het team niet eens zo gigantisch groot is, was er toch even een communicatieprobleem. Zaterdagmiddag bij het laden kwam opeens boven drijven dat echt helemaal niemand naar de koppeling had gekeken tijdens de laatste paar weken. Overal aangezeten qua onderhoud maar een koppelings-inspectie was ertussendoor geglipt. En het voelde niet goed bij een simpele test (optoeren met de remmen vast). Dus een snelle sleutelactie om 5 voor 12 was de enige optie.

Gelukkig kwam het goed; S2S arriveerde op het wedstrijdterrein in Staphorst ruim voordat de klasse van start ging. Alle twaalf geselecteerde toppers van afgelopen seizoen stonden zo uiteindelijk met de messen geslepen aan start. Elke deelnemer kreeg twee kansen om een finaleplek af te dwingen. Die tweede mogelijkheid hadden we nodig omdat de eerste strandde bij 103 mtr. En dat is aardig stukje onder de fullpull lijn bij 110mtr. Poging nummer twee was ook niet goed genoeg al was er wel een serieuze verbetering naar 109.2meter. Een 9e plaats. Meer zat er even niet in.

Advertenties

Alphen, bijna dan

Posted in Wedstrijdverslagen 2017 on september 19, 2017 by Gerrit

Volgens schema had hier een sterk verhaal moeten komen over de laatste competitiewedstrijd in Alphen. Maar helaas, door de vele regenbuien afgelopen week kregen ze het zelfs daar op de grens van Belgie nog nat. En werd de vrijdagavondsessie afgelast.
De S2S was er wel klaar voor. Zou mooi zijn om toch de laatste in de serie te winnen. Alles stond op scherp. Hij stond weer op onze eigen vertrouwde banden. En de lekkage die op het eind in Tzum optrad was verholpen. Een verstuiverbusje liet alles lopen.
Ondanks het niet winnen of rijden van de laatste wedstrijd, zijn we toch maar mooi competitiekampioen geworden! Nog nooit eerder meegemaakt. Wel een keer 3e en een keertje 2e. De 1e plek past dus mooi in het rijtje.
Aan het begin van het jaar wel eens over gefilosofeerd hoe het zou kunnen gaan. In de klasse zitten er een stelletje met veel potentie maar door de nieuwigheid van hun machine nog weinig ervaring. Omdat het een vrij kleine klasse is, krijgt zelfs de laatste in de uitslag nog een behoorlijk aantal punten. Het is dus zaak om heel constant hoog te scoren of nog liever er direct een serie te winnen en wat voorsprong op bouwen. Heel constant scoren is best lastig. Alleen het inspelen op de baanconditie al. En dan moetie ook nog eens constant goed van de plek willen. En binnen de baan blijven. Het rijtje aan dingen wat er mis kan is dusdanig lang dat een greep naar de kalmeringspillen bijna nodig is. Maar het ging allemaal geweldig; het motortje had er zin is, hij ging altijd rechtuit en halverwege het seizoen was een mooie voorsprong een feit. Met de resterende wedstrijden erbij leverde het een mooi plaatje op (met dank aan de Metervreters):

metervreter

Nu alleen komende zaterdag nog het NK in Staphorst. Das natuurlijk een heel ander verhaal; de uitslag gebaseerd op 1 unieke wedstrijd en uitsluitend deelnemers die afgelopen seizoen wedstrijden hebben gewonnen… Waar staan die pillen?

Tzum

Posted in Wedstrijdverslagen 2017 on september 3, 2017 by Gerrit

Zaterdag stond de 7e competitiewedstrijd gepland in het friese Tzum. Jammer genoeg viel het samen met de lokale slepwedstrijd.  Het gaat tot nu toe heel goed qua schades maar zekerheid is er nooit dus de Farmall gespaard en niet aangehaakt op de vrijdagavond in Staphorst. Zaterdagmiddag dus naar de enige wedstrijd in het hoge noorden. Met een optisch experiment; gele wielen onder de S2S. Dat kon bijna niet goed gaan omdat al lang bekend is dat trekkers met gele wielen de wereld er niet beter op maken en er verder maar weinig mensen te vinden zijn die het ook gewoon mooi vinden. Toch doorgezet. Er was namelijk een bijkomend dingetje en dat was de maat van de banden; ietsje groter en breder en daardoor misschien wat meer grip.

In Tzum aangekomen bleek de baan goed te zijn. Iets waar we eigenlijk niet op gegokt hadden door de in eerste instantie slechte weersverwachtingen. De weegbrug zat ook wat tegen waardoor er meer gewicht (van de neus) af moest dan gehoopt. Al met al een kansloos verhaal en dat was uiteindelijk te zien voor de sleepwagen. De neus steeg direct bij de start naar grote hoogte en de balans was helemaal zoek. Het resultaat was veel hoogtemeters maar geen goede afstand en een vijfde plek. Na de run kleurde de rook naar een witte pluim en ook stond het koelwater van de motor onder druk. Lijkt erop dat er nu naast een wielenwissel toch ook wat motorisch onderhoud nodig is..

Hieronder nog een mooi plaatje (door Sjors de Jong Fotografie) van de S2S in iets minder optimale houding.S2S tzum 2017

Na de zomerstop

Posted in Wedstrijdverslagen 2017 on augustus 25, 2017 by Gerrit

Echt, het lag allemaal aan de computerstoring! Maar hierbij dan toch het verhaal bij Oudenbosch en Meerkerk. Oudenbosch was twee weken geleden. Met een gerepareerd uitlaatspruitstuk en de nieuwe, nog niet goed geteste, instellingen in de regelateur kwamen we daar aan. De organisatie was zuinig met water en de baan was door droogte niet optimaal. Van vorig jaar wisten we nog dat aan het eind van baan wel grip te vinden was. Hoe hard moet je gaan om het laatste stukje te halen en voorkomen dat ie daar dan meteen door de knieen gaat? Gegokt op de laagste versnelling. Resultaat was een tweede afstand met 104 mtr terwijl de nieuwe blauwe Great Experience iets harder ging en wel over de 110mtr ging. De overige deelnemers hadden last van andere ongemakken; gebroken verstuiverleidingen, koersproblemen en rare sprongen. Dus waren we finalist en met een versnelling hoger kwam poging twee. Uiteindelijk weinig verschil tov de kwalificatie en zo eindigden we op de 2e plek. Mooi plaatje geschoten door Erwin:

20170811tractorpullingoudenbosch207

Positieve is dat de motor netjes op toeren bleef maar dat zou ook heel goed kunnen komen door het geringe vermogen wat de baan vroeg, zelfs in de hoogste versnelling.

Daarom nog eens proberen in Meerkerk. Dé thuiswedstrijd van dé baanspecialist van Nederland. De verwachting was dan ook een dijk van een baan maar dat viel toch iets tegen door het natte weer in de dagen van wedstrijdvoorbereiding. De S2S was als laatste starter dus konden we mooi even kijken hoe de rest het deed. De enige fullpull werd gereden door Great Experience en de anderen bleven daar flink achter met 98 mtr als beste afstand door Black Magic. 110mtr en daarmee een fp was het doel en dat ging gelukkig vrij makkelijk. Uit de opgeslagen getalletjes bleek dat de motor harder wil werken dan voorheen en daarmee is de test met de nieuwe instelling wel geslaagd. De finale van twee.  Het wordt helaas eentonig; weer die blauwe voor ons. Voor de liefhebbers hier het filmpje van de hele klasse.

In de puntentelling staat de S2S gelukkig op riante voorsprong. Daarmee is er de laatste twee wedstrijden wel ruimte voor wat experimenten. Andere banden zou kunnen. De afstelling nog iets aanpassen ook. 2 September is de volgende wedstrijd in Friesland, in Tzum deze keer. Kijken of we daar nog een keer de volle bak aan punten kunnen scoren..

Oudenhoorn

Posted in Wedstrijdverslagen 2017 on juni 12, 2017 by Gerrit

In Oudenhoorn zou er even een testje uitgevoerd moeten worden. Er was inmiddels een voorsprong in punten opgebouwd dus een slechte prestatie zou ons niet direct kansloos maken in de competitie. Daarbij is Oudenhoorn wel zo enorm ver verwijderd van Rouveen dat, mocht het experiment mislukken en we in de pek en veren het terrein af moeten, er geen blijvende persoonlijke reputatieschade van zou komen.

De motor wil namelijk niet echt buffelen; onder de 2300rpm is er (te) weinig koppel over om in de benen te blijven en stort de motor snel in. In de meeste gevallen eindigen de laatste finaleruns op die manier. Het kan natuurlijk dat er simpelweg te weinig pk’s zijn. Best waarschijnlijk. Maar de gedachte is ook dat de pomp in feite niet helemaal bij de les is op het moment dat er opeens veel vermogen bij moet omdat de sleepwagen ineens het anker uitgooit bijv. Omdat er heel veel instelmogelijkheden zijn voor de regelateur, waaronder de snelheid waarmee gas gegeven kan worden in deellastgebieden, was het idee omdat wat rapper te maken bij lagere toerentallen. Met die gewijzigde curve in de software werd gestart in Oudenhoorn. De S2S had de proeftrek dus mocht het echt heel gek gaan dan konden de oude instellingen nog snel weer teruggezet worden voor de officiele kwalificatie. Maar de proeftrek maakte weinig wijzer; de baan had niet zoveel grip dat de motor het ook maar enigszins zwaar kreeg. De afstand van 95 meter viel tegen en dat vond de wedstrijdleiding ook wel daarom werd de wagenafstelling iets lichter gezet. De andere deelnemers lieten daarna mooie afstanden zien waarbij, om mee te doen voor het podium, een bijna-FP wel nodig bleek. Helaas vergooiden we daar zelf alle kansen op door bij het verversen van de koelvloeistof in de luchtkoeler, een afsluiter open te laten staan; geen fatsoenlijke run en geen idee of de nieuwe instelling iets verbeterd heeft. Soms zit het mee, soms wat minder.

Nu even een tijdje geen competitiewedstrijden (de eerstvolgende is pas in augustus (!), in Oudenbosch). We gaan wat onderhoud doen want dat is hier en daar wel nodig. Het uitlaatspruitstuk heeft wat kleine lekjes, het vullen van de luchtkoelers is een gedoe en elektrisch kan het veel beter/netter. Het is ook zo weer augustus.

 

Erichem en Bakel

Posted in Wedstrijdverslagen 2017 on juni 5, 2017 by Gerrit

Het is even een sprint in het programma van de 4.5ssp promo competitie; 3 weekenden op rij een wedstrijd. Erichem gehad inmiddels. Er valt niet zoveel over te zeggen. Wel dat er een hagelnieuwe deelnemer/trekker op de baan verscheen. De fraaie New Holland Great Experience legde (een hoop) eerste meters af. Mooi dat de klasse een beetje op stoom komt. Het totaal staat op 7 verschillende deelnemers en om een beetje spanning en serieuze show als klasse aan de dag te leggen is dat niet ruim bemeten.

De baan was prima in Erichem en daarom een mooie kans om de nieuwe iets snellere overbrenging van de S2S te testen. De kwalificatierun liet zien dat dit verzet te hoog gegrepen was omdat de motor erg vlot onderuit ging. In de finale terug naar de oude vertrouwde versnelling en daarmee werd de eerste prijs binnengehaald voor de Black Magic en de Metervreter.

Afgelopen zaterdag in Bakel beetje van hetzelfde. Weer een eerste plek kunnen scoren maar nu de andere Inter Red Dream dichtbij op plaats 2 en de Black Magic op 3. Door drukte na de run werd de prijsuitreiking gemist maar speaker Erik was zo aardig om even de plaats in te nemen.

Bakel 2017

Hierbij, met dank aan Johan, nog een high-quality filmpje van de hele klasse in Bakel.

Komende zaterdag staat Oudenhoorn op het programma. Dat is dan de laatste voor de zomerstop in de competitie van maar liefst 2 maanden. Mooie tijd voor wat groter onderhoud.

Oosteind

Posted in Wedstrijdverslagen 2017 on april 23, 2017 by Gerrit

Het idee was ontstaan dat er een omgekeerd recht-evenredig verband bestaat tussen de hoogte van de S2S neus en de getrokken afstand. In Ahoy was het bewijs voor de ene optie geleverd; de neus ging naar maximale hoogte en de getrokken afstand was beperkt. Dus als het mogelijk is om de hoogte naar nul te brengen zou de getrokken afstand naar oneindig gaan. Klinkt heel doordacht. En die oneindige afstand met de kar op sleeptouw is ook niet gek.

Afgelopen weken besteed aan het vervangen van zware gietijzeren dekseltjes die hier en daar op de versnellingsbak en achterbrug zitten, door lichtgewicht aluminium. Vroeger werd wel eens in een 5 tons klasse aangehaakt en daar zaten nog zware gewichtdragers voor. Nu niet meer. Natuurlijk werd ook de indoorpijp met steun, in totaal een kilo of 40, verwijderd. Alles bij elkaar een aardige gewichtsvermindering aan de achterkant. En daardoor kan er veel meer aan de voorkant gehangen worden=> de neus blijft laag.

Verder zat er nog een versnellingsmogelijkheid in de bak die niet gebruikt werd omdat de bediening niet goed werkte. Maakte niet uit want het was een hogere versnelling en daar waren toch geen pk’s voor. Maar nu het wat beter begint te lopen kon ie nog wel eens van pas komen. Temeer omdat je niet elke wedstrijd in het buitenseizoen een optimaal gripbaantje kunt verwachten. En zo kwamen we zaterdag voor de aftrap van de competitie aan in Brabant/ Oosteind.

De baan leek voor het mooie aan de droge kant. De 3.6 supersport die vooraf verreden werd liet trekkers zien met minimaal grip maar ook wilde runs met een hoop gestuiter. Het leek een baantje waarin je je vergissen kon. Vaak zie je ook dat de 900kilo extra voor de 4.5 ton heel gunstig uitpakt voor de grip en balans. De S2S moest als eerste starten; een proeftrek met veel wielspin en weinig gang. En het was in 1x bewezen dat een verticale afstand van 0 (voor de neus) niet een oneindige getrokken afstand oplevert, slechts 91meter. De sleepwagen werd iets lichter afgesteld en met die afstelling kwam de nieuwe klassieke Volvo Crazy 810 nog niet helemaal op stoom tot een afstand van 67 meter. De Red Dream kwam op de 4e plek met 89mtr en de Metervreter op 3 met 94 meter. Black Magic kwam iets verder tot 99 meter. De officiele run van de S2S was er nog steeds eentje met een matige balans en weinig snelheid maar leverde wel een fullpull op. En daarmee zijn de eerste 20 punten binnen. Das lekker. Net als de nieuwe bediening van de nieuwe koppeling; het heeft wat lange avonden en woeste koppen opgeleverd maar blijkt nu toch zeker een aanwinst. Het gaat heel soepel en is super te doseren vergeleken bij het loeizware intrappen van de oude koppeling. En bij het koppelen hoor je nu elke keer het axiaallager van de krukas fluisteren van “dank je wel, ik vind jouw ook lief”. Alleen maar voordelen dus.

Volgende wedstrijd is over een kleine maand op 27 mei in Erichem.

IMG_2680