Bezigheidstherapie II

Posted in Nieuws on januari 7, 2019 by Gerrit

img_3919

Bij sommige beelden die voorbij komen is direct duidelijk dat er iets met de verhoudingen niet klopt. Bij het plaatje hierboven lijkt het rood wel erg overheersend aanwezig te zijn ten opzichte van het groen. Op het wedstrijdpodium is dat wel eens anders, maar das een ander verhaal. De klassieke freesbank had het zwaar met de achterasbehuizing op tafel. Inmiddels is dat iets verbeterd; de kont is een kilo of 80 lichter geworden. Nog een beetje afwerken en de achterkant kan weer samengebouwd worden.

Verder wordt de koppeling en schervendeken deze week gekeurd. En allerlei dingetjes die tijdens het seizoen teveel tijd vragen of te weinig extra meters opleveren. Zo was een kleine lekkage aan de dieseltank al lang bekend en heeft het voor veel ergernis gezorgd maarja, om erbij te kunnen moest de halve trekker uit elkaar. Roelof had daar nu pas genoeg energie voor gespaard.

Advertenties

Bezigheidstherapie

Posted in Nieuws on december 14, 2018 by Gerrit

Ook al mis je misschien de baard en tattoos, een beetje moderne metro-man kan multi-tasken. Dat gaan wij ook proberen. Zo is de S2S volledig uit elkaar geschroefd voor inspectie en wat kleine aanpassingen én is daarnaast begonnen aan de truck. Aan het begin van volgend seizoen zal dan bekend worden of multi-tasken goed werkt of dat het vooral betekent dat er meerdere projecten gelijktijdig de mist in gaan.

Al eerder over lopen piepen; aan het eind van het wedstrijdseizoen bleek de voorkant van de trekker te licht en de achterkant te zwaar. De achterasbehuizing en tandwielen waren nog origineel en daar zit volgens ervaringsdeskundigen veel overtollig materiaal en kan gewicht bespaard worden.

IMG_3879

De tandwielen van de eindvertraging op de beide steekassen zijn serieus aan de maat en wegen bijna 50kilo per stuk. Hier hebben we wat in zitten poken met de frees en draaibeitel. Ze gaan er wat meer van glimmen, worden slapper en ook lichter. Dat is een begin. Verder zal de behuizing zelf ook wat bewerkt worden maar dat staat nog op de planning.

Het andere front is de oude Inter truck. De pompopbouw is eraf gesleuteld en vervolgens de watertank.

ISWP1733

Inmiddels is het frame kaal en wordt nagedacht over de nieuwe opbouw.

RAVU0653

Bijkomend dingetje zijn de verrichte opgravingen. In het kader van “we moeten hem ergens hebben en hij zou hier kunnen liggen”.

ALLD4635

De vondst is een prachtige krukas. Wel eentje die er iets minder verzorgd uitziet maar dat kan opgeknapt worden. Denken we. Deze krukas heeft een kortere slag dan de huidige en hiermee zou de motor kunnen voldoen aan de regels die op stapel staan voor 2020. Komt misschien nog wel een keer.

 

 

Poeler of the year

Posted in Geen categorie on november 6, 2018 by Gerrit

Tis een topjaar! Zaterdagavond werden op de NTTO feestavond alle competitiekampioenen gehuldigd. Daar zaten we niet bij. Verder werd de organisator van het jaar bekend gemaakt en in de schijnwerpers gezet. Thuiswedstrijd Staphorst eindigde op een mooie 2e plaats. Ook werd er weer een Puller of the Year uitgeroepen. Op basis van de stemming onder de sport en supersport teams. En heel apart; het S2S team had de meeste stemmen gekregen. Voor de Bulls Eye, Belazerus Big Toy en de Metervreter. Heel blij mee!  Een prijs die je niet afdwingt op basis van enkel prestaties en hoge scores bij de einduitslagen. Het is een prachtige afsluiter van een prachtig seizoen (aldus Henk), een dikke kers op de fijne taart (tekst van Roelof). En zo is het! Valt niks aan toe te voegen (tekst zelf verzonnen).

8473b37b-833e-4faf-94dc-fa1de2d2dc46

S2S avond

Posted in Nieuws on oktober 16, 2018 by Gerrit
  • We hadden nog een paar tientjes budget 2018 over,
  • Iedereen doet het,
  • Het werd wel eens tijd na 20-jaar.

Een avondje voor sponsors, helpende handen en supporters dus.

92422ec3-1448-4d5c-a37a-83936657bb83 1

Bij Henk in de werkplaats een ruimte vrij gemaakt afgelopen vrijdagavond. De Steel2Steal stond the glimmen, de Inter-truck ook, de gasten hadden er zin in, het bier was koud, de gehaktballen warm en het bleef nog lang gezellig in Staphorst.

Jacob heeft een hele mooie compilatie gemaakt van de plaatjes en beelden geschoten gedurende 2018. Hierbij de link. Het laat iets van de progressie zien die ervoor zorgde dat binnen het team de motivatie hoog bleef tot de laatste run. Dat moest ook wel om aan onze eigen verwachtingen te blijven voldoen; ze stegen stiekem toch een beetje gedurende het seizoen.

NK Tzum

Posted in Wedstrijdverslagen 2018 on september 17, 2018 by Gerrit

Bij het probeersel in Staphorst werd duidelijk dat we na 5 maanden genieten van het nieuwe frame, weer terug waren bij af; te weinig gewicht aan de neus. Voor het NK moest er echt nog wel een kilo of 50 van de achterkant af om niet kansloos aan de start te verschijnen in het mooie friese Tzum. Die 50 kilo is vooral gehaald door een ander soort bevestiging van de achterwielen op de steekas te maken. Verder bleek inderdaad 1 plunjer stroef te lopen. Raar, het is al de tweede keer dit seizoen. Maargoed, de zaak vernieuwd en zo kon gestart worden afgelopen zaterdag.

Bij aankomst bleek de competitie ook te zitten in hoeveel trekkers en trucks en kampers passen erop een weiland. De 4.5ton supersport was de laatste klasse en dus was er nog even tijd om wat voorgaande klassen te bekijken. Het werd duidelijk dat niet alleen bruut vermogen de grootste beker opleverde.  De vloeiende start, gekozen koers over de baan en hoe-krijg-je-rust-in-de-combinatie; we moesten er allemaal over nadenken. Op een NK zijn de regels om finalist te worden net even anders dan anders. Het maakt niet uit hoever je komt als je maar bij de top 6 hoort, dan ga je door naar de finale. En dat lukte prima! Ging vloeiend genoeg om 98 meter te halen en dat was de grootste afstand. Maar toen kwam de finale. Even iets meer grip, een sprong op de achterwielen gevolgd door wat gestuiter en een motor die het allemaal even niet meer volgde. Kansloos door de knieën bij krap 80 mtr en daarmee een 5e plaats. Het PR qua behaalde plaats op een NK stond op 7. Dat is nu dus verbeterd en dat is mooi. Maar er hád meer in gezeten. Al waren er op de winnaar na nog een paar met dat gevoel 😉

Kwaliteitsfilm van de hele klasse hier.

NK tzum

Slep op Staphorst

Posted in Wedstrijdverslagen 2018 on september 3, 2018 by Gerrit

Henk had op FB al de stand van zaken doorgegeven maar voor de volledigheid moet hier ook even een update komen natuurlijk. Stel dat het www-archief over vijfhonderd jaar opgegraven wordt en er mist een hoofdstuk.

  • Het idee was om ietsjes harder te gaan. Hogere versnellingen ontbreken en dus was de enige optie om grotere banden te monteren. Die grote (42″) banden met het gewenste profiel stonden echter niet meer bij ons in de stelling helaas.
  • Team Red Devil was klaar met seizoen 2018 maar had wél de juiste banden. Verder waren ze ook zo vriendelijk om die uit te willen lenen voor een proef.
  • Resultaat was dat de S2S op hoge hakken stond te showen bij de ingang van het Slep op Staphorst-evenement.

SOS

De klasse bestond uit 8 deelnemers. Bekende NTTO deelnemers met als enige outsider Gerrit Kuin en z’n brute V8 MF. Het ging hard en ver voor de sleepwagen; allemaal dikke full pulls, op dezelfde MF na, daar leek een turbo te sneuvelen. De S2S kwam ook aan de overkant met een mooie balans, flinke snelheid en het laatste eindje op 5 poten. Dat probleempje ontstond rond de 90 meter waar een brandstofplunjer stroef ging lopen en bovenin bleef hangen. Beetje jammer dat het nu dus alleen bij de kwalificatierun moest blijven terwijl het echte gevecht pas in de finale zou plaatsvinden. Winnaar werd uiteindelijk de Secret of the Valley, net voor de Van Stappust en de Metervreter.

Komende paar weken dus een reparatie aan de brandstofpomp, controlerondje en wat gewichtbesparingsacties aan de achterkant want die grote wielen/banden zijn toch net iets zwaarder. En dan op naar het NK in Tzum op 15 september. Kiekn wat wurd.

 

Hoogblokland

Posted in Wedstrijdverslagen 2018 on augustus 21, 2018 by Gerrit

Na de ietwat tegenvallende prestatie op de voorgaande wedstrijd (in Montfoort), was de conclusie dat het eigenlijk wel aan de rijder moest liggen. Dat was het goedkoopst en met 4 tegen 1 het meest democratische te regelen. Dus Henk is op vakantie. De laatste te rijden competitiewedstrijd in Hoogblokland zou Jacob gasgeven. De S2S stond als 1-nalaatste op de startlijst en na de runs van onze conculega’s gezien te hebben begon de twijfel toe te slaan; het was geen simpele taak om hier dichtbij of over de FP-lijn te komen. De grip leek matig en de kans op onbalans groot. En zo was het ook bij de uiteindelijke run; niet veel snelheid en wel veel onrustig gespring en daarmee een beperkte afstand van 95meter. Voor een rijdersvuurdoop ging het verder prima! Hier de film van de hele klasse, met dank aan Johan.

De laatste twee wedstrijden maakten wel duidelijk dat de beschikbare versnellingen aan de lage kant zijn. Met name op de baantjes (of met sleepwagens) waar het allemaal niet zo zwaar gaat en snelheid nodig is om op het eind een stukje door te kunnen schuiven. Het goede nieuws is dat we ondanks de uitgestelde (eerste 4 wedstrijden gemist) en nonchalante start van het competieseizoen, met als eindklassering een 9e plaats tóch gered hebben om niet direct hetzelfde seizoen weer te degraderen. Daar zijn we blij mee!

Felicitaties ook aan de competitiewinnaar Simply Green! Voor de 6e keer op rij kampioen; we doen het even niet na..